由于舱位会持续趋紧，很多货代公司预测12月的海运运费仍将维持上涨。
近期因新冠变异病毒奥密克戎（Omicron）在非洲扩散，全球疫情再度发酵，加上缺箱、集疏运劳工短缺而形成的供需错配等原因，让已经“消停”一阵的航运板块热度再起。
欧美航线大面积停航海运费用再次大涨
11月29日，多位从事海运的货代公司负责人向媒体透露，因舱位紧张，欧美航线近日出现大面积停航，同时在东南亚航线运费上涨、运力短缺的情况下，多个船公司开始征收拥堵附加费、旺季附加费、缺柜费等附加费用。
根据容易船期统计的第48-53周数据显示，截至11月16日，2021年11-12月亚洲到北美/欧地航线共计停航183个航次，其中：美西122个航次，美东23个航次，北欧24个航次，地中海14个航次。
据悉，东南亚运费11月出现大幅上涨，一柜难求已经开始出现在部分东南亚的港口。从一些东南亚船公司的最新涨价通知来看，蛇口港至泰国曼谷、林查班港，涨价350/700/700美元；蛇口至仁川釜山等港口，直接涨价500/1000/1000美元，总体涨幅不小。
很多货代公司预测，由于舱位会持续趋紧，12月的海运运费仍将维持上涨。据业内分析，只有疫情好转才能缓解运费上涨问题，与此前一轮疫情带来的运费涨价不同，当前运价大趋势和宏观货币政策环境都已经发生了变化，未来运价波动仍需观察疫情的进一步发展情况。
来源：证券时报网
