北京时间3月23日12点左右，2万标箱长荣海运集装箱船EverGiven因机舱突然失电，在大苦湖以南的苏伊士运河单航槽里失控，横向堵死苏伊士运河。因为是重载船，首尾均已搁浅在岸边，拖轮无法拖出，只能是先开挖土石方，然后再用大马力拖轮将其拖出，所以苏伊士运河堵塞至少要一个月左右，世界航运市场价格将会巨幅波动。
本次事故可能成为使本次事故成为自2004年利比里亚籍10万吨油轮“Tropic Brilliance”号搁浅导致苏伊士运河中断三天以来，最严重的事故，虽然期间日本和新加坡各有一艘轮船发生了类似事故，但都在几小时内被解决。
对于不锈钢市场同样有影响，回溯近5年的不锈钢出口数据，中国出口到欧洲的不锈钢量约在40-70万吨/年，占中国全年不锈钢总出口量的12-19%，其中以冷轧板卷、热轧板卷、不锈钢管、不锈钢丝等品种出口为主。而往年3、4月份不锈钢出口到欧洲的量约在3.5-5万吨，占出口总量13%左右。
据钢厂反馈，虽然国内钢厂不锈钢出口的主要地区在东南亚、日韩等，但不少钢厂和外贸企业均有出口到欧洲部分国家产品，此次事件若确实需一个月后恢复的话，虽然也可避开事发地，但运费成本将大幅增加，不如选择等待，主要影响国外订单的交货期。总体对不锈钢市场影响有限。
下表为近5年来中国出口到欧洲不锈钢数量情况：
单位：吨
而对不锈钢进口方面影响相对较小，据近5年数据，中国自欧洲进口不锈钢量约在14-15.5万吨/年，占总进口量的6-10%，以偏高端不锈钢产品为主，主要以补充中国本土产品的空缺或不足。
单位：吨
除不锈钢初产品出口的影响，此事件同样会影响不锈钢终端产品的出口，例如家用电器、不锈钢制品之类的。另运输出问题，首先保障的是能源运输，其余一系列的商品或将会靠后，对部分大宗商品产生影响。目前来看，此事件对不锈钢材市场短期或造成消息面影响，但市场认为事件实际影响有限。且老苏伊士运河也可以通过，虽然只能采用小型船只，但也可消除一定阻力。晚间19时左右，根据苏伊士运河管理局提供的最新资料，搁浅的船只已部分浮起，现在停靠在运河岸边。航务代理GAC预计，苏伊士运河的运输预计将很快恢复。
