春节过后，南北方的物流和复工在逐渐恢复，海面上出现了一些从天津港运往重庆港和钦州港的铬矿货运船只。为什么会出现北矿南调这一现象呢？深究其原因，原来是以下三个方面所导致的。
一.南北方供需存在差异
节内陆续到港的外盘期货，使得天津港铬矿库存有所增加，再加上自一月份内蒙古能耗双控政策的出台，内蒙地区铬铁生产持续受限。经Mysteel调研，内蒙地区二月高碳铬铁产量为22.5万吨，较一月份减少2.5万吨，产量下降了10%。铬矿消耗量减小，导致北方铬矿库存有所累积。
南方铬矿市场复产积极，且北方限产下铬矿市场的高利润调动了南方闲置产能复产的积极性。需求有所增加，询单采购较为积极，铬矿消耗较快。
南北方铬矿市场的需求和供给短期未能平衡，为了缓解北方的库存和南方的需求压力，北矿南调无疑是一个解决方案。
剧Mysteel调研，天津港的库存上周已减少2.4万吨，下降0.83%。重庆港和钦州港库存增加11.7万吨，上涨14.9%。增加的库存不仅有天津港南调的落地矿，还有未到港的中转货物以及南方陆续到港的外盘期货。
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日期 |
天津港 |
重庆港 |
钦州港 |
总计 |
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2021/1/29 |
269.5 |
13.2 |
68.1 |
369.4 |
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2021/2/5 |
277.8 |
13.7 |
63.5 |
372.7 |
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2021/2/19 |
289.9 |
16.7 |
61.8 |
390.8 |
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2021/2/26 |
287.5 |
20.9 |
69.3 |
400.5 |
二.存在利润空间
据了解，25日从天津港到重庆港的铬矿运费换算成吨度价是4元/吨度，当日天津港南非40-42%粉报价为32元/吨度，重庆港的同品质粉报价是38-40元/吨度。该品质粉运往重庆港存在2-4元/吨度的利差。同日运往钦州港的铬矿运费换算成吨度价是3.3-4.2元/吨度，钦州港南非40-42%粉报价35-36元，存在0.7元/吨度的利差。
南方的港口费用贵，从北方调矿到南方港口，再拉回工厂生产，这期间也会节约一定的成本。
三.成交几率高
南调的铬矿现货相对于外盘期货，其优势在于目前铬矿市场价格处于高位，利润空间大，且需求较好，需要快速投产，所以南方工厂更愿意用由北方调运的铬矿现货。之国内的大型钢厂多数分布在南方地区，对铬铁的需求较大，这就为天津港南调的铬矿增加了成交机会。
