不得不承认，未来，汽车行业必将是电动汽车的天下。不仅仅是因为电动汽车的优势如何，更重要的是，石油资源的不可再生性，迫使电动汽车不得不挑起未来交通电动化的大梁。
工信部公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》中明确规定，动力蓄电池是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池和超级电容器等，不包括铅酸类蓄电池。
对此，很多人认为，铅酸蓄电池在动力汽车行业未来生存将更加艰难，甚至有人认为，铅酸蓄电池在电动车市场是没有机会的。
面对这样的谬论，我们该如何纠正？
中国微型电动车产业技术创新联盟副秘书长罗会明在2016年洲际传媒第五届蓄电池行业高峰论坛时讲到，汽车、交通电动化未来的市场已经清晰可见，电池产品在交通电动化的过程中，要找准适合产业化的细分市场。铅酸蓄电池同样如此。铅酸蓄电池的优势是什么，技术成熟、安全、稳定，性价比高。这些特点也让铅酸蓄电池占据了二次电池60%的份额，任何一种电池想要在短时间内取代铅酸蓄电池，都是不可能的。
从目前成熟的低速电动车市场来看，90%采用的都是铅酸蓄电池。随着汽车、电动车行业的快速发展，后市场的刚需，这对于铅酸电池行业来说，是快速发展的机会。
但是，机会与能力是相辅相成的。目前铅酸蓄电池在电动车市场迟迟得不到认可的原因，在于市场需要的是安全环保，高比能量，高循环次数，高性价比，长寿命，适应高、低温环境的二次电池。所以，罗会明也提出，建议铅酸蓄电池行业联合起来进行技术攻关、起草标准、做好环境保护和回收工作。
铅酸蓄电池在电动车市场的机会不是靠别人给的，而是要靠自己争取来的。
